metropolitan

Иджеванский тоннель– Л-3000 м.

Тоннель строился с порталов и из подходной штольни. Часть тоннеля сооружалась способом опертого свода, а другая с раскрытием на полный профиль. В ходе строительства применялось машинное бурение/СБУ-2К/, контурное взрывание.пневмозарядка шпуров гранулированным ВВ, гидрозабойка,погрузка породы погрузочными машинами ПНБ–ЗД,вывозка породы автосамосвалами.Бетонирование велось передвижной металлической опалубкой конструкции “Армтоннельстроя” , с помощью которой была достигнута скорость бетонирования 90 п.м. … Read moreИджеванский тоннель– Л-3000 м.

1-ая очередь Ереванского метрополитена / 1971-1981 г.г./

Участок 1-ой очереди протяженность 7  км. с 5-ю станциями “Дружба“, “Маршал Баграмян“, “Еритасардакан“, “Площадь Республики“, “Сасунци Давид” был сдан в 1981г. Впоследствии были введены в строй станции “Горцаранаин“, “Шенгавит“, “Гарегин Нжде“, “Зоравар Андраник“, “Чарбах“. Протяженность 1-ой очереди составляет 14,88 км. с 12 станциями, 2 из которых “Арагац” и “Маштоц” расположены в правобережной части города. При … Read more1-ая очередь Ереванского метрополитена / 1971-1981 г.г./

Тоннель под Пушкинским перевалом /Л-1801 м./ / 1966-1971 г.г./

Впервые в автодорожных тоннелях при бельгийском способе были развиты пяты свода /”выносные пяты“/, что дало возможность полностью механизировать разработку нижнего уступа: бурение вертикальных скважин станками СБМК-5, взрывание скважины рассредоточенными зарядами,уборка породы погрузмашиной ПНБ–ЗК в первый год выпуска её Ясиноватским заводом,вывозка грунта автотранспортом, бетонирование свода и стен бетононагнетателем ПНБ-0,5. В результате применения комплекса мероприятий после окончания … Read moreТоннель под Пушкинским перевалом /Л-1801 м./ / 1966-1971 г.г./

Краткие сведения о построенных объектах и применяемых новшествах

Противообвальные сооружения на Кироваканской дистанции ЗКВ ж/д /1954-1957 г.г./. Впервые были применено балочное перекрытие галереи из сборного железобетона,смонтированного в “окна” 25-тонным краном на железнодорожном ходу. Аванский солерудник—производительностью 300 тыс. тонн соли в год /1957-1966г.г./. Был проведен весь комплекс подготовительных работ: проходка главного /глубина 452 м./ и вентиляционного /глубина 235 м./ стволов, квершлагов, штреков, вертикальных сбоек … Read moreКраткие сведения о построенных объектах и применяемых новшествах