“БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ” В ГОРАХ АРМЕНИИ – В. П. Абрамчук

Как я попал в АРМЕНИЮ. Шел 1968г., я заканчивал Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта. Это был год, когда подземное строительство транспортных, гидротехнических и тоннелей специального назначения практически на всем пространстве бывшего Советского Союза сворачивалось. До защиты диплома в институте, как и везде, проводилось распределение. Мои товарищи по тоннельной группе были распределены на объекты по эксплуатации … Read more“БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ” В ГОРАХ АРМЕНИИ – В. П. Абрамчук

Краткие сведения о построенных объектах и применяемых новшествах

Противообвальные сооружения на Кироваканской дистанции ЗКВ ж/д /1954-1957 г.г./. Впервые были применено балочное перекрытие галереи из сборного железобетона,смонтированного в “окна” 25-тонным краном на железнодорожном ходу. Аванский солерудник—производительностью 300 тыс. тонн соли в год /1957-1966г.г./. Был проведен весь комплекс подготовительных работ: проходка главного /глубина 452 м./ и вентиляционного /глубина 235 м./ стволов, квершлагов, штреков, вертикальных сбоек … Read moreКраткие сведения о построенных объектах и применяемых новшествах