СССР

Посланцы Мосметростроя на строительстве Метрополитена в г.Ереване – Л.А.Арутюнов

Исполнительному директору Тоннельной Ассоциации г-ну ВЛАСОВУ С.Н. В 1981г. был сдан в эксплуатацию метрополитен в г.Ереване – третий в республиках Закавказья и восьмой на территории бывшего Советского Союза. Строительство подземного скоростного транспорта в г.Ереване было начато в 1972г. и только в 1977г. было принято решение «О строительстве метрополитена в г.Ереване». Семидесятые годы были годами бурного … Read moreПосланцы Мосметростроя на строительстве Метрополитена в г.Ереване – Л.А.Арутюнов

В СОДРУЖЕСТВЕ С ОТРАСЛЕВОЙ НАУКОЙ – Меркин В. Е.

Поздравляя строителей транспортных тоннелей Армении с их славным юбилеем, необходимо отметить, что именно Армтоннельстрой явился, начиная с 1972 г., той производственной базой, где отрабатывались новые технические решения и оборудование для различных строек СССР. Именно в этот период сложилось тесное творческое взаимодействие головного научно-исследовательского института Минтрансстрся (ЦНИИСа) с Армтоннельстроем. Первым серьезным вкладом науки в решение проблем … Read moreВ СОДРУЖЕСТВЕ С ОТРАСЛЕВОЙ НАУКОЙ – Меркин В. Е.

“БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ” В ГОРАХ АРМЕНИИ – В. П. Абрамчук

Как я попал в АРМЕНИЮ. Шел 1968г., я заканчивал Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта. Это был год, когда подземное строительство транспортных, гидротехнических и тоннелей специального назначения практически на всем пространстве бывшего Советского Союза сворачивалось. До защиты диплома в институте, как и везде, проводилось распределение. Мои товарищи по тоннельной группе были распределены на объекты по эксплуатации … Read more“БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ” В ГОРАХ АРМЕНИИ – В. П. Абрамчук

Противообвальные сооружения на Кировоканской дистанции пути Закавказской железной дороги

М.А. Датебов Начальник участка ПСК-102 Проектирование и строительство железных дорог в Закавказье было начато в 1856 г. Строительство Закавказской железной дороги было разделено на несколько участков. После сдачи в эксплуатацию железнодорожной магистрали Баку–  Батуми были построены участки Тифлис — Александрополь — Карс и Александрополь — Эривань — Джульфа. Третья очередь строительства Закавказской железной дороги в … Read moreПротивообвальные сооружения на Кировоканской дистанции пути Закавказской железной дороги

Полный перечень объектов построенных с 1950г. по 2002г.

  NN п/п Наименование объекта Годы начала и завершения строительства Длина или объем объекта Примечание 1 Объект радиовещания Балаовит /с. Муб/ 1950-1956гг. 3000м2 Первая очередь сдана в 1954г. 2 Противообвальные сооружения на Ереванском отделении жел. дороги 1954-1957гг. Галерея и тоннель 750п/м 1. Станция Шагали  – галерея 250 п/м. 2. Станция Айрум – галерея 300 п/м … Read moreПолный перечень объектов построенных с 1950г. по 2002г.

1-ая очередь Ереванского метрополитена / 1971-1981 г.г./

Участок 1-ой очереди протяженность 7  км. с 5-ю станциями “Дружба“, “Маршал Баграмян“, “Еритасардакан“, “Площадь Республики“, “Сасунци Давид” был сдан в 1981г. Впоследствии были введены в строй станции “Горцаранаин“, “Шенгавит“, “Гарегин Нжде“, “Зоравар Андраник“, “Чарбах“. Протяженность 1-ой очереди составляет 14,88 км. с 12 станциями, 2 из которых “Арагац” и “Маштоц” расположены в правобережной части города. При … Read more1-ая очередь Ереванского метрополитена / 1971-1981 г.г./

Тоннель под Пушкинским перевалом /Л-1801 м./ / 1966-1971 г.г./

Впервые в автодорожных тоннелях при бельгийском способе были развиты пяты свода /”выносные пяты“/, что дало возможность полностью механизировать разработку нижнего уступа: бурение вертикальных скважин станками СБМК-5, взрывание скважины рассредоточенными зарядами,уборка породы погрузмашиной ПНБ–ЗК в первый год выпуска её Ясиноватским заводом,вывозка грунта автотранспортом, бетонирование свода и стен бетононагнетателем ПНБ-0,5. В результате применения комплекса мероприятий после окончания … Read moreТоннель под Пушкинским перевалом /Л-1801 м./ / 1966-1971 г.г./