УСПЕШНОЕ ВНЕДРЕНИЕ ЛЕГКИХ БЕТОНОВ – Арутюнов Л. А., Джилчарадзе Д.И.

УСПЕШНОЕ ВНЕДРЕНИЕ ЛЕГКИХ БЕТОНОВ НА ПРИРОДНЫХ ПОРИСТЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЯХ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЕЙ В АРМЕНИИ Наиболее материалоёмким и дорогостоящим элементом транспортных тоннелей является их обделка. На её возведение затрачивается 40-50% общей трудоемкости тоннельно-строительных работ, а стоимость её составляет 50-60% полной стоимости тоннелей, поэтому совершенствование конструкций тоннельных обделок является одним из основных направлений повышения эффективности подземного строительства. … Read moreУСПЕШНОЕ ВНЕДРЕНИЕ ЛЕГКИХ БЕТОНОВ – Арутюнов Л. А., Джилчарадзе Д.И.

В СОДРУЖЕСТВЕ С ОТРАСЛЕВОЙ НАУКОЙ – Меркин В. Е.

Поздравляя строителей транспортных тоннелей Армении с их славным юбилеем, необходимо отметить, что именно Армтоннельстрой явился, начиная с 1972 г., той производственной базой, где отрабатывались новые технические решения и оборудование для различных строек СССР. Именно в этот период сложилось тесное творческое взаимодействие головного научно-исследовательского института Минтрансстрся (ЦНИИСа) с Армтоннельстроем. Первым серьезным вкладом науки в решение проблем … Read moreВ СОДРУЖЕСТВЕ С ОТРАСЛЕВОЙ НАУКОЙ – Меркин В. Е.

Проходка глубоких стволов Аванского соперудника: Из опыта работы «Гпавтоннепьметростроя» при строительстве горного предприятия по добыче каменной сопи (1957-1966 гг.)

Г.А. АЙРАПЕТЯН, начальник строительно–монтажной организации В.М. САГАТЕЛЯН, главный инженер Аванского солерудника   Вскрытие месторождения Учитывая гористый рельеф местности, чередование вытянутых и неглубоких ущелий и хребтов, место заложения стволов было определено на небольшом плато — центральной части месторождения. Выбранная площадка оказалась удобной для размещения горного предприятия, практически не застроенной, близкой к местам отвала и к железнодорожной … Read moreПроходка глубоких стволов Аванского соперудника: Из опыта работы «Гпавтоннепьметростроя» при строительстве горного предприятия по добыче каменной сопи (1957-1966 гг.)