ТВОРЧЕСКАЯ БИОГРАФИЯ
АРУТЮНОВА Леонида Аркадьевича, 1923 г.рождения,
пенсионера, ведущего технолога “Тоннельметростроя“
Арутюнов Л.А. после окончания в 1948 г. с отличием Тбилисского института инденеров ж/д транспорта (ТИИЖТ) с группой выпускников института был направлен на титул 17 Строительства 165/Т, ведущего строительство тоннелей на железнодорожной ветке Квизани-Акармара к Ткварчельскому угольному месторождению в Абхазии.
Для молодых инженеров работа на тоннелях, сооружаемых горным способом с деревянными креплениями, была отличной школой постижения азов тоннелестроительного искусства под руководством опытных наставников: инженеров Базжина-Новикова И.И., Попова П.М., Мезенцева Т.У., Юсупова И.В., проходчиков и взрывников: Векшина П.Ф., Зыбина П., Иванова Д. и др. – непревзойденных мастеров своего дела. На всю жизнь осталось чувство благодарности и уважения к тем, кто строил не на день-два, а на годы и десятилетия.
После окончания работ в Абхазии, с 1950 г. вновь организованный коллектив Передвижной спецколонны № 102 оьосновался в Армении на строительстве объекта Министерства связи Арм.ССР, куда Л.А.Арутюнов был переведен в качестве начальника участка, а с 1951 г. был повышен в должность главного инженера. В 1966 г. он был назначен начальником строительно-монтажного поезда № 307 (СМП-307) Главтоннельметростроя (ГТМ), а в 1972 году – начальником ТО-8 ГТМ. В 1973 г. был переведен начальником строительно-монтажного управления № 160 (СМУ-160 ГТМ), а в 1975 г. назначен начальником Управления по строительству тоннелей в Арм.ССР “Армтоннельстрой”, которым руководил вплоть до выхода на пенсию в 1983г.
Ниже приводятся объекты строительства:
1950-1954гг. – Объект 203 Минсвязи Арм.ССР
1954-1957гг. – Противообвальные сооружения на Кироваканской дистанции пути ЗКВ ж/д (тоннели, галереи)
1957-1966гг. – Аванский солерудник
1966-1971гг. – Автодорожный тоннель под Пушкинским перевалом (длина 1800м)
1972-1981 гг. – 1-ая очередь Ереванского метрополитена (длина 7 км с пятью станциями)
1972-1984 гг. – Тоннели на ж/д линии Иджеван-Раздан (длина 16км), в том числе Меградзорский тоннель длиной 8311 м.
Все годы имело место тесное творческое сотрудничество УС “Армтоннельстрой” с ЦНИИСом и Грузинским политехническим институтом по разработке и внедрению новых эффективных технологий и конструкций, среди которых:
– исследование и разработка рекомендаций по применению бетонов на природных пористых заполнителях для тоннельных обделок. Результат – РСТ Арм.ССР 1089-89, в настоящее время Армянский стандарт АСТ 104-95;
– исследования по испытанию и внедрению крепи из сталеполимерных анкеров;
– повышение несушей способности обделки в условиях Дилижанского тоннеля при помощи арочно-анкерной системы;
– впервые в практике строительства ж/д тоннелей в СССР была применена комбинированная анкерно-набрызгбетонная крепь в качестве постоянной обделки взамен монолитной на длине 703 м (Меградзорский тоннель);
– кустовое водопонижение на Ереванском метрополитене и др.
К 1999 г. “Армтоннельстрой” построил самый протяженный на территории бывшего СССР Меградзорский тоннель с применением новейшего проходческого оборудования и комплексов бетоноукладочных торкрет-бетонных и цементационных работ.
С 1976 г. Л.А.Арутюнов совмещает с основной работой преподавание в Ереванском политехническом институте на горно-металлургическом факультете. Он является автором 20 публикаций в научно-технических изданиях.
В течение ряда лет в организациях ГТМ на территории Арм.ССР работали специалисты, которые в последующем стали руководителями подразделений Главка и других ведомств. Среди них: Айрапетян Грант Арамович, Абрамчук Владимир Павлович, Мамаладзе Эдуард Германович, Редько Александр Тимофеевич, Степанян Григорий Амаякович, Адамян Карен Григорьевич, Карапетян Эдуард Артемьевич, Гогуа Борис Якентьевна.
Л.А.Арутюнов награжден Орденом Трудового Красного Знамени, знаком “Почетный транспортный строитель”, медалями ВДНХ, двумя Почетными грамотами Президиума Верховного Совета Арм.ССР.
С 1984 года по настоящее время работает ведущим технологом “Тоннельметростроя”.